Peugeot a révélé de nouvelles éditions hybrides rechargeables du 3008 SUV et du 508 Saloon. Un phare à quatre roues motrices 3008 PHEV atteindra des salles d’exposition britanniques au printemps de l’année prochaine, tandis que le 508 PHEV arrivera au début de 2020.
Le Peugeot 3008 Hybrid4 à quatre roues motrices est alimenté par un moteur à essence quatre cylindres de 1,6 litre, une paire de moteurs électriques et une batterie de 13,2 kWh. Le moteur envoie de la puissance aux roues avant via une boîte de vitesses automatique à huit rapports, tandis qu’un moteur électrique sur chaque essieu crée une configuration électrique à quatre roues motrices.
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La puissance totale est de 296 ch, ce qui donne au phare 3008 PHEV un temps de 0 à 62 mph de 5,9 secondes. Peugeot affirme que le groupe motopropulseur offre une fourchette tout électrique de 36 miles, des émissions de CO2 de 29 g / km et des chiffres économiques de 217,2 mpg dans le cadre des tests WLTP actuels.
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Lorsqu’il est branché dans une boîte murale 7,4 kW, le 3008 PHEV peut être entièrement chargé en 1 heure 45 minutes. L’ajout de moteurs électriques et de batteries n’a aucun impact sur l’intérieur et l’espace de démarrage du 3008, explique Peugeot.
Le 3008 Hybrid4 de la plage de Peugeot est exclusivement disponible dans la garniture GT de la marque. Il propose un revêtement unique en cuir et en alcantara, un cluster de jauge numérique, un système d’infodivertissement de huit pouces et une garniture en chêne vieillie réelle pour les cartes de porte et le tableau de bord. Les acheteurs obtiennent également un système de régulateur de vitesse adaptatif avec assistance à la voie.
Plus tard, la gamme 3008 PHEV sera renforcée par une variante de traction avant de 222 ch. Essentiellement, c’est le même groupe motopropulseur que le modèle phare, moins le moteur électrique pour l’essieu arrière. Les spécifications de performance n’ont pas encore été confirmées, mais Peugeot a déclaré qu’elle aurait des chiffres d’émissions de 49 g / km de CO2.
Les hybrides plug-in Peugeot 508 et 508 SW seront d’abord, en utilisant le même groupe motopropulseur de base que le 3008 PHEV moins alimenté. Les deux comporteront une batterie lithium-ion de 11,8 kWh plus petite, offrant une plage tout électrique inférieure de 30 miles.
Les prix doivent encore être confirmés, mais le 3008 Hybrid4 GT à quatre roues motrices commencera probablement à environ 45 000 £. Le modèle à deux roues motrices devrait partir à partir d’environ 35 000 £, tandis que les prix de la gamme 508 PHEV seront annoncés plus près de la date de lancement de la voiture.
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