Cette année allait toujours être révolutionnaire pour le véhicule mondial de plusieurs voleurs ainsi que les entreprises de fabrication de batteries. Après avoir vendu décevant peu de véhicules électriques de 2010 à 2019, les constructeurs automobiles traditionnels se lancent enfin dans leur toute première décennie de transformation EV engagée et livrable de 2020. Hallelujah! Maintenant, ainsi que pas avant l’heure, il y a un choix de produit plus élevé, ainsi que des prix plus réalistes, ce qui est important si les véhicules électriques doivent être acceptés par les masses de conduite.
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Mais le tout premier trimestre de cette année a également vu la révolte dans les couloirs du pouvoir, où les dirigeants politiques vraiment révoltants ont laissé entendre (bien que cela ne soit pas encore confirmé) que les seuls nouveaux véhicules ainsi que Vans en vente à partir de 2032 sont susceptibles d’être électriques ou véhicules hydrogène.
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Et il y a une transformation plus importante et tout à fait imprévue dans l’air en raison de la pandémie de coronavirus. Il a sûrement révolutionné la méthode que nous croyons ainsi que pour gérer les voyages transfrontaliers pour les véhicules, les non-voitures, les voitures, ainsi que les éléments (ayons une production plus régionale, s’il vous plaît), sans parler des véhicules de transfert public sur terre comme ainsi que de la mer, ou dans le ciel.
Comme si tout ce qui précède ne suffisait pas, il y a une modification radicale supplémentaire dans l’industrie de l’exposition des véhicules, qui (les guerres mondiales mises à part) va avec sa période de modification la plus remarquable pendant un siècle ou plus.