Les looks controversés aident l’Urus à se démarquer, et son mélange d’angles aigus et de plis acérés, de côtés hauts et de petites fenêtres indique qu’il ne ressemble certainement pas à aucun autre SUV sur la route. Il a également les performances pour correspondre, et il est difficile de penser à tout individu qui conduit l’Urus à ne pas être satisfait de son rythme défiant la taille en ligne droite et dans les coins. Ou son drame pur et sa présence sur la route – l’Urus ressemble vraiment à une supercar sur les stéroïdes, avec votre partenaire, vos enfants et votre chien de compagnie pour la balade.
À propos de la Lamborghini Urus
La construction de la Lamborghini Urus était le prix que l’entreprise devait payer pour l’aider à continuer de construire des supercars. Après tout, cela a fonctionné pour Porsche, alors pourquoi les Italiens ne devraient-ils pas l’essayer aussi? Ce n’est pas le premier SUV de Lamborghini – le LM002, généralement oublié, généralement oublié, était le tout-terrain le plus large des années 1980 et 1990 – mais l’URUS vise à prendre des ventes dans ce qui est devenu un marché intensément compétitif; Le secteur des SUV haute performance.
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L’URUS est arrivé au Royaume-Uni en 2018, et il est disponible à la vente aux côtés des modèles Huracan et Aventador de la société, mais il a des spécifications très différentes de ces deux-là. Pour commencer, il est à moteur avant, et il n’a pas de V10 ou V12, au lieu de cela, il obtient un V8 à double turbo qui se trouve également dans deux des rivaux les plus proches de l’URUS, la Porsche Cayenne Turbo et Bentley Bentayga. Il y a 641 ch sur le robinet, ce qui donne à l’Urus un temps de 0 à 62 mph de 3,6 secondes. La vitesse de pointe est évaluée à 190 mph.
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