Quelle est la meilleure méthode pour le marché automobile pour prospérer dans la prise de nouveau monde post-pandémique qui ne peut pas venir aussi une journée bientôt? Il doit croire moins sur la production de volumes de voitures coûteuses, plus sur le style ainsi que le développement de véhicules sans fioritures plus petits et plus maigres.
Nos désirs, nos besoins ainsi que les priorités changent. Le moment est venu pour une option plus large de gadgets de mobilité personnelle modestes, abordables et rapidement storables (PMD) – pour les rues où les personnes authentiques, les jeunes et les vieux, en forme et pas si en forme, vraiment en direct, magasinez, travaillent ou aller à l’école.
Les véhicules électriques les moins chers en vente
C’est à condition que le comportement de voyage à l’avenir soit extrêmement différent et beaucoup réduit – notamment depuis que des millions de personnes ont prouvé ces dernières semaines que certains voyages jugés «essentiels» n’étaient pas aussi essentiels après tout. Beaucoup ou la plupart de ces voyages non essentiels en véhicule ainsi que le transfert public pourraient ne plus jamais se reproduire. Naturellement. Si les voyages ne sont pas nécessaires, pourquoi gaspiller le temps, l’énergie ainsi que l’argent les prenant?
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Pour ceux-ci ainsi que d’autres raisons (réduction des accidents, amélioration de la qualité de l’air, réduisant le danger de la propagation du virus, etc.) L’avenir pour des millions de voitures, de train, de bus, de taxi et d’avion sera sûrement constitué d’une maison à moindre kilométrage, de loisirs , étude de recherche ou vies professionnelles.
Pendant le verrouillage, la technologie de pointe a facilité quoi que ce soit des affaires en ligne, des réunions sociales et gouvernementales, aux cours sur Internet, aux concerts, aux «visites» à des amis, aux familles, aux médecins généralistes ainsi qu’à plus. Tout cela augmentera. En plus de ce qu’il le fait, les particuliers ainsi que les entreprises – les plus grands acheteurs de véhicules tout nouveaux – ne devront pas en acheter autant. Par conséquent, mon affirmation selon laquelle les constructeurs automobiles doivent croire plus dur sur les petits véhicules alternatifs pour une ou deux personnes, pas seulement les véhicules moyens-grands pour cinq ou sept.