Nissan a annoncé des informations sur les prix pour la nouvelle édition du 50e anniversaire de GT-R. Il coûtera 92 995 £ et sera construit dans une production limitée de seulement 50 unités. Seuls 18 exemples de conduite à droite atteindront le Royaume-Uni, les premières livraisons attendues en août.
L’édition du 50e anniversaire de la GT-R a été dévoilée pour la première fois au salon de l’automobile de New York 2019. Il présente une gamme de révisions cosmétiques et mécaniques, notamment de nouvelles roues en alliage de 20 pouces, une bande de course complète, des freins retravaillés, une suspension mise à jour et une multitude de badges «50th Anniversary Edition».
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L’édition spéciale la plus récente de Nissan GT-R marque également le retour de la célèbre couleur de peinture «Bayside Blue» de la marque. Il s’est présenté pour la dernière fois sur le légendaire R34 et a été retiré en 2002 lorsque le modèle a été interrompu.
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À l’intérieur, l’édition du 50e anniversaire de Nissan GT-R obtient une garniture spéciale pour le volant et le bouton de changement de vitesse, ainsi qu’une tête d’affiche d’Alcantara, des ondes de soleil enveloppées d’Alcantara et un rembourrage en cuir gris avec le logo “50e anniversaire” de Nissan, se sont en colère dans le dos du siège.
En plus de ce modèle en édition spéciale, Nissan a mis à jour toute la gamme GT-R, avec de nouvelles éditions de l’édition GT-R et GT-R standard de la piste prévue en 2020. Les deux modèles sont alimentés par une version révisée de la société de l’entreprise Moteur V6 de 3,8 litres, équipé de nouveaux turbocompresseurs, de collecteurs d’échappement mis à jour et d’un nouveau système d’échappement en titane.
Le moteur est disponible en deux états de mélodie, la version standard produisant 557 ch et 633 nm de couple. L’édition de piste beaucoup plus ciblée utilise le même morceau que le GT-R NISMO récemment mis à jour, produisant 592 ch et 652 nm de couple.
Les deux moteurs alimentent leur pouvoir aux quatre roues au moyen d’une version révisée de la transmission à double embrayage à six vitesses de Nissan, avec un «mode R» raffiné. La mise à jour logicielle présente des rétrogradations beaucoup plus agressives, avec la sélection des équipements se produisant pendant l’engagement de l’ABS. Nissan affirme que cette mise à jour réduit le sous-virage et augmente les vitesses de sortie du coin.
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