Alors, à quel point les acheteurs de véhicules sont donc rentables pour les principaux producteurs de moteurs? Combien font-ils exactement de leurs clients chaque année? ainsi que les niveaux de revenus appropriés ou excessifs?
Si nous jetons un coup d’œil aux énormes joueurs de la ligue pendant l’année monétaire d’avril 2015 à mars 2016, Suzuki nous fait prendre un début respectable avec un chiffre d’un peu moins de 1 milliard de dollars, tandis que sa collègue firme japonaise, Mazda a enregistré un peu sur la marque de 1 milliard de dollars.
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Sandwich entre les deux était Peugeot-Citroen sur un milliard. Le moteur de Dongfeng en Chine a fait un milliard ainsi qu’une moitié. Tata Motors of India, 1,7 milliard de dollars, ainsi que Kia de Corée du Sud, 2,3 milliards de dollars. Honda Motor (2,9 milliards de dollars) n’est pas loin derrière Renault sur 3,1 milliards de dollars, Nissan a lancé 4,4 milliards de dollars tandis que le SAIC en Chine (Daddy de MG) a réalisé un chiffre d’affaires sain de 4,7 milliards de dollars.
Hyundai Motor a gagné 5,7 milliards de dollars et le groupe BMW est arrivé à 7 milliards de dollars au nez. Comment est-ce pour l’efficacité allemande – aidée et encouragée par les petites et les Rolls-Royce de la Grande-Bretagne?
• “Toyota en a mis un sur le groupe VW quand il s’agit de gagner un shilling”
Ford semble avoir été étrangement paisible ces derniers temps, mais cela n’a pas pu éviter que l’oncle Henry de marquer un chiffre d’affaires impressionnant de 7,4 milliards de dollars – beaucoup plus de deux fois plus que lors de l’année monétaire précédente de Ford. Daimler (c’est Mercedes ainsi que des copains pour vous ainsi que moi) se réjouissait d’une petite augmentation à 9,3 milliards de dollars. Un chiffre d’affaires de 1 milliard de dollars par mois devrait être l’objectif à mi-parcours des compteurs de haricots de Merc, qui comprennent que les dégâts auto-infligés à Arch rivalisent, le groupe Volkswagen, est quelque chose qu’ils peuvent aussi bien que de l’argent.
Grâce principalement à une aide vitale du président Obama ces dernières années, GM a gagné 9,7 milliards de dollars – beaucoup plus de deux fois plus qu’un an plus tôt.
• “Le meilleur producteur de voitures du monde a besoin du meilleur designer du monde”
J’implique la plus belle méthode possible lorsque je déclare que Toyota est ennuyeusement fiable, tout comme quelques-unes de ses voitures. Je comprends cela depuis que j’ai passé du temps avec l’entreprise à Tokyo et j’ai conduit / navigué sur la barge qu’est la Camry. L’entreprise japonaise est étrangement fiable lorsqu’elle concerne également la réalisation d’un profit. Son chiffre de 19,3 milliards de dollars est suffisamment élevé pour que Toyota s’appelle par téléphone l’une des 10 nombreuses affaires lucratives au monde.
Presque oublié … à l’extrémité opposée de l’échelle se trouve le groupe VW. Malgré la vérité qu’il offrait des millions de véhicules ainsi que des camionnettes, le groupe n’a pas réalisé un centime de revenus pour les 12 mois en question, dont quelques-uns ont été obstinés par sa débâcle diesel. Incapurement, il a enregistré une perte importante de 1,5 milliard de dollars. Tout type de commentaire encore plus de moi à ce sujet serait, je pense, superflu.
Que croyez-vous de ces chiffres? Laissez-nous un commentaire ci-dessous…