Ferrari a publié une version mise à jour du 488 Challenge, avec une variété de mises à niveau aérodynamique et de châssis. Il a été révélé avec le nouveau Racer Ferrari 488 GT3 2020 lors d’un événement dévoué au Circuit Mugello en Italie ainsi que conçu pour utiliser dans la propre série de courses à une marque italienne.
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Ferrari a introduit une série de révisions aérodynamiques, notamment une refonte totale du frontal du 488 Challenge avec des grilles de radiateur reprofilées, un nouveau séparateur, des canards retravaillés ainsi qu’une consommation d’air en forme de U qui alimente l’air aux freins du coureur. Ferrari déclare que ces mises à niveau offrent à elles seules une augmentation de 30% de l’efficacité aérodynamique par rapport au défi actuel 488.
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Les flancs de Ferrari 488 Difficulté Evo ont également été retravaillés, avec un nouveau petit spoiler sous les miroirs d’aile de la voiture conçus pour canaliser l’air vers les apports intermédiaires de la voiture. À l’arrière, il y a un nouveau pare-chocs avec des évents derrière les arcs de roue ainsi que la baie moteur; Ferrari déclare que cela extrait de l’air turbulent du véhicule et stimule la force d’appui.
Ferrari a également installé un nouveau spoiler arrière, un diffuseur arrière retravaillé ainsi qu’une nouvelle paire de canards arrière. Au total, les révisions aérodynamiques de la marque italienne ont apporté une augmentation déclarée de 50% de l’appui sur le prédécesseur de la difficulté de difficulté EVO.
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Le Ferrari 488 Difficulté Evo dispose d’un différentiel électronique amélioré, d’un système de gestion de traction révisé, d’un système de freinage antiblocage sélectionnable à quatre canaux ainsi qu’un ensemble de roues en alliage de 19 pouces plus larges enveloppées de pneus Pirelli plus collants. Ferrari déclare également que les freins en céramique en carbone améliorés de la voiture sont moins enclins à porter.
À l’intérieur, la Ferrari 488 Difficulté Evo présente un nouveau volant influencé par celui qui a été installé sur l’EVO FXX-K-K-Ked, dérivé de LA-Ferrari, uniquement sur piste. En réponse aux commentaires des clients, Ferrari a également installé une nouvelle caméra de la vue de l’arrière-plan soulevée du Ferrari 488 GTE Racer.
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