La nouvelle recherche suggère que les producteurs de luxe Bentley et Porsche sont parmi les délinquants les plus importants pour des augmentations coûteuses des défauts électriques. Les deux marques de luxe sont en deuxième et troisième derrière Renault dans une liste de producteurs dont les automobiles ont les électriques les moins réputées.
Garantie Direct a analysé 50 000 polices d’assurance pour les automobiles de plus de trois ans sur une période de cinq ans et a découvert qu’il en coûterait à 757 £ en moyenne pour réparer les défauts électriques dans une Porsche. Les factures de réparation moyennes dans une Bentley coûtent 670 £ moins chères, mais les deux sont coûteux par rapport au coût moyen de 244 £ de Suzuki.
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Les résultats globaux montrent que le nombre de défauts électriques est passé de 5 300 en 2008 à 11 500 en 2013 – ce qui implique qu’un chauffeur sur quatre a connu un défaut électrique chaque année. Les prix pour réparer ces problèmes sont passés de 221 £ à 291 £ au cours de la même période.
En ce qui concerne les pires modèles incriminés, les deux tiers de tous les effets électriques de Chrysler Sebring (66%), tandis que la matrice Hyundai (63%) et la classe Mercedes-Benz E (60%) ont suivi de près. L’étude a également révélé que plus de 25% des modèles Renault, Saab, MG, Audi, Citroen, Seat et BMW ont subi une défaillance électrique chaque année.
• De nombreuses voitures économiques
En revanche, une seule sous-arus sur sept a développé une faille électrique chaque année, alors qu’il n’y avait pas de revendications enregistrées avec les Honda S2000, Mazda 5, Toyota Prius et Volkswagen Passat CC.
L’équipement de base, y compris les relais et les alternateurs, échoue généralement, mais les gadgets modernes comme les capteurs de stationnement des véhicules sont de plus en plus ajoutés à cette liste de problèmes électriques. Seuls les concessionnaires franchisés peuvent les réparer ou d’autres équipements spéciaux et cela seul augmente généralement les coûts de réparation.
David Gerrans, directeur général de la garantie directe, a déclaré: «Alors que la technologie automobile continue de progresser, les automobiles deviennent de plus en plus complexes. Nulle part le n’est beaucoup plus que dans le domaine de la technologie informatique et d’autres électroniques.
«Mais bien que ces avancées puissent améliorer sans aucun doute les performances et la sécurité des voitures, elles ont également un effet d’entraînement sur la façon dont elles échouent généralement et combien cela coûte pour les réparer.»
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