Le ministère du Carry a révélé que son plan d’infrastructure EV a fait avancer le déploiement des points de charge publique pour les voitures électriques, y compris un fonds de 450 millions de livres sterling que les autorités locales peuvent utiliser pour Développez la disposition des points de charge dans leurs zones.
Le Fonds des autorités locales, ainsi que le fonds de recharge rapide de 950 millions de livres sterling qui soutient le déploiement de 6 000 chargeurs à haute puissance sur le réseau automobile, sont tous deux des éléments d’un ensemble d’investissement gouvernemental annoncé précédemment totalisant 1,6 milliard de livres sterling.
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Cela devrait signifier que les conducteurs ont accès à environ 300 000 chargeurs publics d’ici 2030, affirme le DFT, un nombre cinq fois le nombre de pompes à carburant dans les stations de remplissage au Royaume-Uni.
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Dans sa déclaration annonçant le plan, le DFT a déclaré que l’objectif du gouvernement était d’étendre le réseau de charge du Royaume-Uni, il est donc robuste, juste et couvre tout le pays.
“Peu importe où vous vivez – que ce soit un centre-ville ou un village rural, le nord, le sud, l’est ou l’ouest du pays, nous allons passer le passage à l’électricité et nous assurant que personne ne se laisse laisser pour compte dans le processus”, a déclaré transporter le secrétaire Grant Shapps.
Dans le cadre du nouveau plan, le DFT a également annoncé qu’il deviendrait obligatoire pour les opérateurs de points de charge de fournir des données en temps réel sur leurs points de charge et leurs prix, ainsi que l’acceptation des paiements sans contact et respecter une norme de fiabilité de 99%.
Aucune direction nationale pour le déploiement du chargeur
Il n’y a cependant aucune direction nationale sur la façon dont le déploiement doit être mis en œuvre, le DFT laissant les autorités locales pour développer des programmes individuels. En conséquence, la Society of Motor Manufacturers a renouvelé son appel à une campagne d’infrastructure coordonnée à l’échelle nationale, y compris des objectifs contraignants qui correspondent aux cibles que le gouvernement a placées sur les constructeurs automobiles pour mettre fin à la production de voitures à moteur de combustion interne. «Si l’industrie et les consommateurs doivent avoir la certitude qu’ils doivent investir, des objectifs proportionnels et contraignants doivent être fixés pour la fourniture d’infrastructures», a déclaré le directeur général de SMMT, Mike Hawes. «Déploié à l’échelle nationale et au rythme, cette expansion donnerait aux conducteurs la confiance qu’ils pourront facturer aussi facilement qu’ils se raviraient, où qu’ils se trouvent.»
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