Une équipe de scientifiques a écrit au Comité du changement climatique avertissant que si les 31,5 millions d’automobiles du Royaume-Uni sont remplacées par des véhicules électriques d’ici 2050, comme le prévoit actuellement les 31,5 millions Le gouvernement, cela nécessitera près du double de l’offre mondiale annuelle actuelle en cobalt.
Les chercheurs ont également calculé que sur la base de la dernière technologie de batterie “ 811 ” (80% de nickel, 10% de cobalt, 10% de manganèse), la demande britannique pour les batteries EV nécessitera presque la quantité totale de néodyme produit dans le monde chaque année, Trois quarts du lithium du monde et «au moins la moitié» du cuivre du monde.
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• Cobalt: le secret sale de la voiture électrique
La lettre, rédigée par une équipe de huit scientifiques dirigée par le chef des sciences de la Terre du Natural History Museum, le professeur Richard Herrington, explique que pour remplacer les automobiles du Royaume-Uni par des véhicules électriques nécessitera 207 900 tonnes de cobalt, 264 600 tonnes de carbonate de lithium et «au moins »7 200 tonnes de néodyme et de dysprosium, ainsi que 2 362 500 tonnes de cuivre.
En outre, le Comité du changement climatique, un organisme statutaire indépendant créé en vertu de la Climate Change Act 2008, a précédemment demandé que toutes les nouvelles automobiles et camionnettes soient zéro-émission d’ici 2035. Le professeur Herrington et ses collègues estiment que pour faire le (grossièrement)) 2,5 millions de nouvelles automobiles vendues chaque année dans le Royaume-Uni électrique «obligeront le Royaume-Uni à importer chaque année l’équivalent de l’ensemble des besoins annuels de cobalt de l’industrie européenne».