L’hybride rechargeable BMW 530E a été révisé, avec des modifications produisant des améliorations revendiquées de l’économie de carburant, de la gamme tout électrique et une réduction de sa production de CO2.
La marque allemande a également renforcé la gamme 5 de la série PHEV avec une nouvelle variante XDrive à quatre roues motrices. Les prix doivent encore être confirmés pour les deux modèles.
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Le nouveau 530E dispose d’une batterie plus dense que le modèle sortant; Sa capacité énergétique est passée de 9,2 à 12 kWh sans augmentation de sa taille physique. En conséquence, le 530E à traction arrière a désormais une portée électrique de 41 miles et des émissions de CO2 de 41 g / km; Une amélioration respective de 12 miles et 5g / km.
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BMW affirme que la nouvelle batterie lithium-ion peut être chargée d’une prise domestique en moins de six heures, soit environ trois heures et demie lors de l’utilisation du chargeur rapide Iwallbox de la marque. BMW a également amélioré l’économie de carburant du 530E d’environ 20%, passant de 156,9 mpg à 176,5 mpg.
Comme le modèle sortant, le nouveau BMW 530E est alimenté par un moteur à essence quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, couplé à un moteur électrique et à une boîte de vitesses automatique à huit rapports. Les chiffres de puissance et de couple restent les mêmes à 248 ch et 420 nm, tout comme le temps de 0,1 seconde de 0 à 62 mph de la voiture et la vitesse de pointe de 146 mph.
La nouvelle BMW 530E XDrive à quatre roues motrices dispose du même moteur à essence et de la même configuration de moteur électrique. Il partage également la vitesse de pointe de 146 mph du modèle à traction arrière, bien que son 0 à 62 mph soit légèrement plus lent, à 6,2 secondes. Naturellement, l’économie et les émissions de carburant du 530E XDrive sont pires que les variantes de traction arrière, à 141,2 mpg et 49 g / km de CO2.
Les deux modèles sont livrés avec deux modes de conduite. «Auto Edrive» est le réglage standard et permet une conduite purement électrique à des vitesses allant jusqu’à 68 mph, tandis que le mode «Max Edrive» augmente qui limite à 87 mph. Lorsque vous conduisez électriquement à des vitesses allant jusqu’à 19 mph, les deux modèles génèrent également une alerte acoustique, pour avertir les autres usagers de la route de la présence des voitures.
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L’équipement en option pour les 530E et le 530E XDrive comprend une suspension adaptative, un binnacle d’instruments numériques de 12,3 pouces, un système d’infodivertissement de 10,25 pouces plus grand, une fonction d’assistance de stationnement avancée et une gamme de roues en alliage en tailles comprises entre 17 et 20 pouces. Les deux modèles sont également livrés avec la climatisation auxiliaire programmable en standard, permettant aux propriétaires de régler à distance la température de leur voiture à l’aide d’une application de smartphone.
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