Si vous voulez des looks Abarth et le personnage mignon du Fiat 500 conventionnel, alors le Sporty 500s vaut bien un coup d’œil.
Avec une nouvelle version du 500 à venir en 2016, il n’est pas étonnant que Fiat ait présenté le modèle 500 à la recherche sportive bien spécifique et sportive à sa ligne 500 pour garder les acheteurs intéressés par sa adorable petite voiture de ville.
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Seule disponible en trois portes, la Fiat 500S est la plus sportive «régulière» 500 et commence à environ 11 000 £ pour le plus petit moteur de la gamme des années 500, l’essence de 1,2 litre 69 ch. Chaque FIAT 500S est livrée avec un forfait sportif en standard, qui comprend des sièges sportifs en relief logo 500, un aileron arrière supérieur, un bouton d’échappement chromé et rouge et chromé. En bref, il ressemble à une version chaude de la gamme et rapide Abarth 500.
En plus du bodykit sportif, Fiat s’appuie en outre sur la Hot Hatch 500 Abarth comme inspiration et donne aux années 500 son volant sportif, qui obtient également des commandes audio. Fiat donne les roues en alliage de 15 pouces 500S, les fenêtres teintées et les poignées de porte chromées dans le cadre de l’emballage conventionnel.
Malgré son extérieur sportif et Abarth a influencé l’intérieur, les moteurs sont les mêmes unités d’essence que celles que l’on trouve dans la pop, la couleur et le salon Fiat 500 ordinaires. Fiat offre les années 500 avec un choix de trois moteurs – le plus puissant de 1,2 litre 69 ch, le Twinair de 875cc de 0,9 litre avec 85 ch et le plus de 1,3 litre à 16 soupapes multiples avec 95 ch.
Notre choix de moteur pour la FIAT 500S serait le moteur Twinair de 0,9 litre. L’unité semble percutante, et en plus de retourner un cycle combiné de 70,6 mpg, il est également exonéré de la taxe sur la route en raison de ses 92 g d’émissions de CO2.
La Fiat 500 est un endroit agréable pour s’asseoir, grâce à son volant Abarth et aux coutures rouges sur ses sièges sportifs. Comme le reste des années 500, cependant, les sièges sont purement pour le spectacle et ne vous soutiennent pas lorsque vous faites le tour des coins. Malheureusement, comme le reste de la gamme 500, les 500 sont sensibles au rouleau corporel.
Les conducteurs plus grands devraient également éviter d’opter pour le toit ouvrant sur leur Fiat 500S, car il incombe à la hauteur de la hauteur de ses petites dimensions et de sa position de conduite plutôt élevée.
Comme le reste de la gamme Fiat 500, les 500 seront à faible coût à fonctionner et à faible coût pour assurer. Cependant, dans notre enquête Prix Power 2013, le 500 a terminé 142e sur les 150 voitures les mieux classées. Pire encore pour Fiat, les concessionnaires étaient classés 30e de 32.