Tesla a été contraint de retirer brusquement le dernier déploiement du logiciel “ sur l’air ” pour son système de conduite autonome, après que des rapports ont émergé des clients des bogues dans le programme.
La mise à niveau a été publiée samedi et a été retirée hier, alors qu’Elon Musk a tweeté sa reconnaissance des problèmes avec le système qu’il décrit comme «autonome complet».
“Voir des problèmes avec 10.3, donc remonter à 10,2 temporairement”, a-t-il annoncé via la plate-forme de médias sociaux. «Veuillez noter que cela est à prévoir avec le logiciel bêta. Il est impossible de tester toutes les configurations matérielles dans toutes les conditions avec QA interne, d’où la bêta publique. »
Toyota GR de l’auto-édification affiche une nouvelle technologie de sécurité autonome
Matthew Avery, directeur de la recherche sur les assurances chez Thatcham, l’institut de recherche financé par le secteur des assurances britanniques, a répondu par une condamnation condamnée par le déploiement par Tesla de la technologie dite bêta aux clients.
Publicité – L’article se poursuit ci-dessous
«Tesla dirige le marché avec des mises à jour« Over the Air »(OTA) depuis un certain temps maintenant. Sa capacité pionnière à améliorer rapidement les fonctionnalités et les performances dans toute sa suite de véhicules doit être applaudi. Cependant, cette nouvelle est une préoccupation pour un certain nombre de raisons », a déclaré Avery.
«Premièrement, le terme« autonome complet »est totalement inexact. Il n’est pas possible d’acheter et de conduire un véhicule capable d’être «complet» dans le monde aujourd’hui. Il s’agit d’un système d’aide à la conduite qui nécessite une surveillance constante et un engagement des utilisateurs.
«Il y a un risque substantiel d’interprétation erronée de la part des conducteurs qui reçoivent cette mise à jour. S’ils n’ont pas lu attentivement la petite impression, ils pourraient ne pas comprendre que le système n’est pas «autonome», et qu’ils, et non le véhicule, sont entièrement responsables des transit sûrs.
«Deuxièmement, ce n’est pas un test bêta avec les utilisateurs d’un navigateur Web. Les pilotes Tesla testent essentiellement en direct un «produit minimum viable» dans un environnement réel. Il existe un risque important que la nouvelle version ne fonctionne pas comme prévu, qui, combinée à une inadéquation potentielle sur les attentes de la «pleine conduite», pourrait donner naissance à une incertitude dangereuse. «Le fait que Tesla a reconnu cela et a fait reculer la mise à jour rapidement témoigne de son utilisation intelligente des mises à jour OTA.
«Mais inviter ses clients à essayer de nouvelles fonctionnalités est fondamentalement dangereux, notamment lorsqu’il est jeté dans le mélange avec des conventions de dénomination qui suralinent la capacité de conduite autonome présumée d’un véhicule.»
En savoir plus sur les automobiles autonomes ici …