Le marché de la production motrice britannique admet qu’il s’appuie progressivement sur l’Europe continentale pour déterminer ainsi que les ingénieurs leurres qui ne peuvent pas être découverts sur le sol de la maison.
“Il y a un écart de compétences”, déclare Mike Hawes, directeur général de la Society of Motor Makers ainsi que des commerçants (SMMT) qui représentent l’automobile et les fabricants d’éléments au Royaume-Uni.
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«Chaque fabricant ici essaie de tirer des talents. Ainsi, ils parcourent l’Europe pour combler les lacunes. En Grande-Bretagne, il y a une véritable pénurie d’ingénieurs de production, par exemple. »
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Même beaucoup de postes semi-qualifiés sécurisés, bien rémunérés dans des sociétés d’élément basés au Royaume-Uni sont principalement occupés par des travailleurs du continent européen, car leurs homologues en Grande-Bretagne ne semblent pas capables ou réticences à occuper de tels emplois.
Gareth Jones, directeur général de Pritex, le fabricant de produits d’isolation automobile basée à Somerset, a déclaré à Automobile Express: «Environ un pour cent de nos travailleurs ont été utilisés comme non UK. Maintenant, la majorité de nos travailleurs viennent de l’UE. »
La disponibilité évidente de travailleurs semi-qualifiés, qualifiés et hautement qualifiés de l’Union européenne pour combler les positions automobiles vacantes au Royaume-Uni a été une aubaine pour les fabricants d’automobile et d’élément basée à la British.
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