Renault a introduit une version révisée du SUV Koleos, au prix de 28 195 £. Les mises à jour du nouveau design incluent le style extérieur modifié, un intérieur remanié avec un système d’infodivertissement amélioré ainsi qu’une paire de nouveaux moteurs diesel. Les tout premières livraisons sont dues à se présenter en novembre.
Deux niveaux de finition sont disponibles. Le modèle de base Koleos renommé comprend des roues en alliage de 18 pouces, des phares à LED, un système d’infodivertissement de sept pouces, des capteurs de stationnement avant et arrière, une caméra inverse, une climatisation automatique à double zone, une gestion de croisière ainsi qu’un deux- Siège arrière inclinable. Il est également dû à des porte-gobelets chauffés et refroidis ainsi qu’à un rétroviseur à attirance automatique.
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La variété en tête de Koleos GT-Line est au prix de 30 195 £ et ajoute des roues en alliage de 19 pouces, un système d’infodivertissement de portrait de 8,7 pouces plus grand, un rembourrage en cuir, des sièges avant électriquement réglables et chauffés ainsi qu’un hayon propulsé. Les systèmes d’infodivertissement des deux voitures offrent une prise en charge d’Apple Carplay, ainsi qu’une variété de nouveaux matériaux à toucher doux fonctionnent dans la cabine.
Les mises à jour de style pour les nouveaux Renault Koleos sont mineures: il y a une nouvelle calandre avant, des jupes latérales retravaillées avec des garnitures chromées, un pare-chocs arrière révisé avec un diffuseur beaucoup plus populaire ainsi qu’un becquet arrière quelque peu modifié avec un feu de frein de haut niveau plus grand. Les acheteurs peuvent également choisir un nouveau style de roue en alliage bicolore ainsi qu’une peinture métallique fraîche «rouge vintage».
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Le tout premier des deux nouveaux moteurs diesel est un système quatre cylindres turbocompressé de 1,7 litre avec 148 ch ainsi que 340 Nm de couple. C’est un système qui a été très utilisé par le petit Kadjar; Ici, il est couplé à une transmission CVT et est proposé uniquement dans la traction avant. Renault déclare que le groupe motopropulseur fournit un temps de 0 à 62 mph de 11,8 secondes, une vitesse de pointe de 118 mph, des chiffres climatiques économiques de 46,3 mpg ainsi que des scores d’émissions de 143 g / km de CO2.
Le deuxième nouveau groupe motopropulseur de Renault est un diesel quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, avec 187 ch ainsi que 380 Nm de couple. Il comprend également un CVT mais, contrairement à l’unité de 1,7 litre, la traction à quatre roues est standard. En tant que tels, le climat économique ainsi que les chiffres des émissions sont un peu plus pauvres à 40,9 mpg et 150 g / km de CO2 respectivement. Les performances s’améliorent cependant, le moteur plus grand offrant un temps de 0 à 62 mph de 10,1 secondes ainsi qu’une vitesse de pointe de 123 mph.
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