La famille fondatrice du PSA Peugeot Citroen a fourni de se retirer pour permettre à GM de reprendre l’entreprise dans une dernière tentative de maintien de l’entreprise à flot, selon les rapports de News Agence Reuters.
Il est suggéré que le PSA pourrait manquer de capital d’exploitation d’ici la fin de l’année, après avoir brûlé 3 milliards d’euros en espèces d’exploitation l’année dernière. GM, qui exploite Vauxhall, Opel et Chevrolet en Europe, détient déjà 7% du PSA ayant investi en mars 2012.
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Des plans sont déjà en cours pour produire une gamme de modèles Peugeot, Citroen, Vauxhall et Opel avec des moteurs et plateformes partagés, y compris un nouveau Vauxhall Zafira, Peugeot 3008 et Citroen C3 Picasso.
GM et PSA souffrent de sur-capacité, malgré les plans pour faire évoluer la production. Et tout lien encore plus dépendrait de la possibilité de fermer les usines à travers l’Europe pour consolider la production, ce qui serait particulièrement impopulaire auprès du président français François Hollande.
La famille Peugeot a initialement demandé le soutien financier du partenaire chinois Dongfeng, mais s’est tourné vers GM lorsque ces pourparlers ne concernaient rien. Selon Reuters, GM «joue du hardball» en tenant les assurances qu’il peut couper les plantes et les emplois à un coût raisonnable. Il a également été signalé qu’aucune décision ne sera probablement prise avant les élections générales allemandes en septembre.
L’ancienne directrice générale de Peugeot GB et maintenant vice-présidente exécutive des communications d’entreprise, Jon Goodman, a déclaré à Reuters: “Nous ne commençons pas la spéculation ou les rumeurs.”
Peugeot emploie actuellement 77 000 personnes en France, tandis que les ventes de Peugeots et Citroens ont chuté de 13,9% au cours des cinq premiers mois de 2013 contre 2012, un peu plus la moins la baisse de GM Europe de 11,0%.