Audi a annoncé qu’elle vendra sa dernière voiture à moteur de combustion interne en Europe en 2033. C’est la dernière décision de la marche de la marque vers l’électrification, qui aidera Audi à réaliser son Objectif d’atteindre les émissions de carbone nettes zéro d’ici 2050.
Le dernier véhicule à moteur de combustion nouvellement développé d’Audi arrivera sur le marché en 2026 – mais après cela, la marque cessera de produire de nouvelles unités de glace et se concentrera sur les groupes motopropulseurs purs-électriques. Cependant, Audi affirme qu’il continuera de construire ses groupes motopropulseurs fossiles fossiles existants pour la Chine, car le marché devrait continuer de croître après 2033.
Audi met à jour la gamme pour 2022 avec de nouvelles fonctionnalités techniques et de garniture
Pour l’Europe, la fin de la fin commencera avec un effet immédiat. Audi a déjà cartographié une gamme de «plus de 20 modèles e-tron» qui arrivera dans les salles d’exposition avant 2025, le E-Tron GT récemment lancé étant rejoint par un Q6 E-tron en 2022 et une nouvelle salon électrique Cela renforcera la famille A6 en 2023.
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Les deux véhicules électriques seront basés sur la nouvelle architecture AUDI Premium Platform Electric (PPE), qui a été spécialement développé pour sous-tendre tout, des coupés surbaissants aux VUS à haut niveau. En ce sens, il diffère de la plate-forme MEB du groupe Volkswagen trouvé sous le Q4 E-tron, car cela ne convient que pour les hayons et les VUS plus hauts.
Audi devrait également lancer un SUV électrique phare plus grand, potentiellement appelé Q9 E-tron. Il resterait aux côtés du Q8 dans la gamme d’Audi, reflétant la stratégie de dénomination du Q3 et du Q4 E-tron.
Le PDG d’Audi, Markus Duesmann, a déclaré: “Grâce à notre force innovante, nous offrons aux individus des options de mobilité durable et neutre en carbone.” Il a ajouté: «Je ne crois pas au succès des interdictions. Je crois au succès de la technologie et de l’innovation. »
On ne sait pas encore quel modèle transportera le moteur de combustion final d’Audi (associé à une certaine forme d’assistance hybride), mais il y a deux candidats principaux. Le Q5 et le Q8 devraient être remplacés d’ici 2025, ce qui signifie que les modèles de nouvelle génération de chaque plaque signalétique seraient retirés des salles d’exposition par la date limite d’Audi en 2033, s’ils avaient un cycle de vie conventionnel de sept ans.
Audi n’a pas encore confirmé si son unité de glace finale poursuivra les performances ou l’efficacité maximale, mais Duesmann a déclaré: “Le dernier moteur à combustion interne d’Audi sera le meilleur que nous ayons jamais construit.” Cependant, nous savons que la dernière génération de moteurs à combustion d’Audi sera compatible avec les carburants synthétiques.
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