Mercedes-Benz ainsi que Stellantis ont fini par être les constructeurs actuels à investir dans un spécialiste des batteries à semi-conducteurs basée aux États-Unis, avec l’espoir de Faire progresser la technologie pour utiliser dans les véhicules électriques.
La société américaine Factorial Energy s’est également associée à Kia ainsi qu’à Hyundai le mois dernier pour la même raison. Les accords avec les quatre marques de véhicules les verront faire des investissements considérables en énergie factorielle. Bien que les chiffres ne soient pas divulgués, le chef de l’exploitation de Mercedes-Benz, Markus Schäfer, déclare qu’il investit un «montant élevé d’un million de dollars».
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Les différents accords ainsi que les investissements doivent aider à la commercialisation de l’énergie factorielle de sa technologie de batterie à semi-conducteurs. Mercedes-Benz prévoit d’utiliser les batteries dans «un nombre restreint d’automobiles dans le cadre d’une petite série au cours des cinq prochaines années», avec les tout premiers prototypes vérifiés dès l’année prochaine.
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Stellantis, quant à lui, a la cible existante d’avoir «le tout premier solide compétitif spécifier la technologie des batteries» introduite dans une automobile électrique d’ici 2026. Hyundai ainsi que Kia doivent encore dédire officiellement à une date, mais attendez-vous à un calendrier similaire à condition que Factorial Energy’s’s’s. Le programme de test est en stades avancés.
Les batteries à semi-conducteurs, qui utilisent un électrolyte construit à partir de matériau solide au lieu de l’électrolyte liquide beaucoup plus typique, offrent une sécurité de batterie optimisée «significativement», tout en augmentant la densité d’énergie. De nouveaux types d’anodes, tels que des anodes lithium-métal, peuvent être utilisés dans des électrolytes solides pour presque doubler la densité d’énergie par rapport aux cellules de batterie lithium-ion d’aujourd’hui.