, le spécialiste du Rover Variety Rover basé au Royaume-Uni, a introduit une version modernisée du Variety Rover traditionnel qui est exempte de la charge ULez récemment élargie. Appelé la série traditionnelle Ulez Reborn Variety Rover, les coûts pour l’icône hors route rafraîchie commencent à partir de 125 000 £.
L’entreprise fournit à ses rovers de variétés Restomod une option de deux moteurs V8 à injection de carburant pour remplacer le v8 Rover d’origine de la voiture. Il existe un système de 4,0 litres de 220 ch ou une option de 4,6 litres de 270 ch, qui sont tous deux accouplés dans une boîte de vitesses automatique ZF améliorée.
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Les mises à jour de Kingsley Cars se prolongent également vers une boîte de transfert Borg Warner reconstruite, tandis que l’entreprise indique que les deux nouveaux moteurs peuvent revenir jusqu’à 25 mpg.
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À partir du lundi 25 octobre, la zone de décharge ultra bas (ULez) s’est élargie pour couvrir toute la zone de Londres dans la circulaire nord ainsi que les routes circulaires du Sud, avec des chauffeurs ayant besoin de payer des frais quotidiens de 12,50 £ pour conduire leurs voitures et camions Dans la zone s’ils ne satisfont pas aux exigences énoncées par livraison pour Londres. Les frais sont distincts du péage pour la zone de frais de congestion dans le centre de Londres.
Les frais ULez ne s’appliquent qu’aux voitures à essence qui ont été développées avant 2006 (réglementation pré-Euro 4) ainsi qu’aux voitures diesel faites avant 2016 (Règlement sur l’Euro 6). Cependant, le nouveau design de Kingsley Cars contourne les directives ULez grâce à une clause qui voit les voitures et les camions développés avant une exemption de roulement de 40 ans non soumise aux frais.