Ceci est le nouveau Jeep Wrangler 1941. C’est une version spéciale de l’emblématique tout-terrain, conçue pour commémorer le 80e anniversaire de la société. La production britannique est limitée à seulement 41 exemples, avec des coûts à partir de 58 050 £.
Jeep déclare que ce Wrangler en édition spéciale est encore bien meilleur hors route que son stablemate de base, grâce à une main-d’œuvre mécanique. Les ajustements du châssis comprennent un ensemble de lifting de suspension de deux pouces avec des amortisseurs de renard, plus de protection contre le sous-corps, ainsi que les mêmes roues en alliage de 17 pouces ainsi que des pneus hors route noutons que le Wrangler Rubicon.
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Les acheteurs obtiennent également une paire de différentiels de verrouillage, un alternateur lourd de 240 volts, des rails rocheux ainsi qu’une barre anti-roulis avant déconnectable numériquement, que Jeep déclare fournit une bien meilleure articulation des roues pour une grande route.
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Il y a aussi quelques ajustements cosmétiques sur le Wrangler de base, y compris les gardes de seuil de porte noire, le devant ainsi que les flux de boue arrière, une porte de remplissage de carburant noir ainsi qu’un autocollant «1941» sur le capot. À l’intérieur, le tout-terrain obtient également un ensemble de tapis de sol tous temps.
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Le Wrangler 1941 est proposé avec une option de quatre finitions de peinture: noir brillant, cristal de granit, rouge de pétard, argent billette.
Comme le 1941 est basé sur le Wrangler Rubicon, les appareils de base comprennent des sièges en cuir chauffés, une climatisation, un éclairage intérieur ambiant, un système d’infodivertissement de 8,4 pouces ainsi qu’un écran d’écran de sept pouces pour le groupe d’instruments. Il y a également une stéréo alpine à huit haut-parleurs avec un subwoofer.
Le Wrangler en édition spéciale n’est proposé qu’avec le moteur turbodiesel à quatre cylindres de 2,2 litres de Jeep, qui crée 197 ch ainsi que 450 nm de couple. Cela permet une limite de remorquage maximale de 2 495 kg.
Le moteur envoie le lecteur aux quatre roues via une boîte de vitesses automatique à huit vitesses ainsi qu’un boîtier de transfert à deux vitesses, qui a un rapport d’exemple de 77,2: 1 pour le tout-terrain à basse vitesse.
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