Audi Sport Customer Racing a dévoilé une version uniquement sur piste du coupé R8 au Goodwood Festival of Speed de cette année. Développé pour travailler avec le Règlement de course GT2 2020, le GT2 est au prix de 338 000 € (environ 300 000 £).
Le R8 LMS GT2 dispose d’une gamme de mises à niveau aérodynamique, d’un châssis révisé et d’une version réglée du moteur V10 de la voiture standard. C’est la version la plus puissante de l’unité de 5,2 litres à ce jour: il produit 631 ch et «plus de 550 nm de couple» qui est transmis aux roues arrière uniquement via une boîte de vitesses à double embrayage à sept vitesses. Les mises à niveau du moteur comprennent un nouvel apport en air et un ECU reconfiguré.
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Il est basé sur la même plate-forme que la production R8 Spyder, bien que renforcée avec une cage de rouleau en acier. Ailleurs, le R8 GT2 obtient des souhaits éclaircis, une géométrie de suspension redessinée, des freins antiblocage reconfigurés et un nouveau système de contrôle de la traction. Ses amortisseurs, freins et étriers sont tous soulevés du même kit modulaire utilisé par les R8 GT3 et R8 GT4.
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Comme tous les coureurs GT, le R8 GT2 dispose d’un paquet aérodynamique agressif comprenant un énorme séparateur avant, des plans de plongée, des panneaux de soublage CFRP et un diffuseur arrière. Son échappement a été acheminé à travers le pare-chocs arrière pour diminuer la traînée, tandis que sa croupe prend en charge une énorme aile arrière. L’objectif des automobiles GT2 est de produire moins de force directe que les voitures GT3, afin qu’elles soient moins exigeantes de conduire pour les pilotes de course amateur.