alors que mon collègue Owen Mildenhall testait la nouvelle Mercedes-AMG GT à ses limites autour du circuit Laguna Seca en Californie, j’ai apprécié Un temps plus détendu pour discuter avec le patron des ventes et du marketing de Mercedes, Ola Källenius, à l’arrière de la nouvelle Mercedes-Maybach S600.
Jusqu’à l’année dernière, Källenius était le patron de ce qui est maintenant connu (dans la dernière Mercedes parlait) en tant que Mercedes-AMG. Donc, autant que nous étions à l’arrière de l’automobile qui a lancé la dernière sous-marque de Mercedes, Mercedes-Maybach, il y avait plus qu’un intérêt passable pour ce qui se passait de l’autre côté du monde avec les premiers producteurs de ce qui Le Merc le plus étonnant d’une génération.
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Sur les deux scores, Mercedes a fait l’objet de Trumps – son nouvel affiche est aussi bon à conduire qu’à regarder, tandis que le Maybach est la preuve de ce que Källenius m’a décrit comme «tout ce que Mercedes sait sur le luxe dans une seule voiture».
Les modèles «Halo» brillent donc brillamment, mais qu’en est-il des modèles qui se vendront en plus grand nombre à des prix plus économiques? Bien que la Classe C soit l’un des plus beaux salons que vous puissiez acheter avec un intérieur qui établit de nouvelles normes pour le style et la qualité, il nous a laissé un peu froid en ce qui concerne la façon dont il roule. Ensuite, il y a la Classe A – un hayon élégant à coup sûr, mais encore une fois, il déçoit sur la route et, plus choquant, sur la qualité de son intérieur.
Dans l’ensemble, Mercedes fabrique des voitures formidables, mais il manque quelque chose sur toute sa gamme, quelque chose que ses rivaux ont plus de cohérence. Espérons que l’AMG GT et Maybach sont le début de formidables mercs polyvalents dans toute la gamme.
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