Volvo a lancé une bibliothèque numérique centralisée qui détaille toutes les progrès de la sécurité automobile que l’entreprise a développé tout au long de son histoire. La société suédoise encourage les autres fabricants à s’appuyer sur la bibliothèque, poursuivant sa tradition de 60 ans de partage publique les plans pour beaucoup d’équipements de sécurité cruciaux.
Le lancement de la bibliothèque coïncide avec le 60e anniversaire de l’une des technologies de sécurité dans les voitures les plus cruciales: la ceinture de sécurité en trois points. Volvo a développé la technologie en 1959 et, au lieu de privatiser le brevet et d’empocher les revenus, l’entreprise a publié ses conceptions publiquement, dans le but d’améliorer la sécurité routière globale.
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Au cours des 60 dernières années, Volvo a produit une gamme de technologies de sécurité des accidents, les brevets pour tous lesquels il a rendu public. Des exemples significatifs incluent le système de protection de l’impact latéral (SIPS) et les restruts de tête de réavance pour les années 80 et 90. Plus récemment, la marque a développé des tampons de siège absorbant les chocs, qui prétendent minimiser les blessures à la colonne vertébrale lors des accidents de ruissellement.
L’entreprise collaborative la plus récente de Volvo comprend 60 ans de recherche, qui est actuellement utilisée pour analyser les différentes exigences de sécurité des collisions pour les hommes et les femmes. Par exemple, l’entreprise revendique la différence d’anatomie et de force du cou pour l’homme et la femme moyennes indiquent que les femmes sont beaucoup plus susceptibles de souffrir de blessures par coup de fouet cervical.
«Nous avons des données sur des dizaines de milliers d’accidents réels, pour nous assurer que nos voitures sont aussi sûres que possible pour ce qui se passe dans le trafic réel», a déclaré Lotta Jakobsson, professeur et spécialiste technique principal au Volvo Cars Safety Center. «Cela indique que nos automobiles sont développées dans le but de protéger toutes les personnes, quels que soient le sexe, la hauteur, la forme ou le poids, au-delà de la« personne moyenne »représentée par des muets de test de collision.»
Que pensez-vous du programme de sécurité collaboratif de Volvo? Faites-nous savoir dans la section commentaires ci-dessous…