La Nissan Bladeglider, un véhicule de sport tout électrique influencé par la voiture radicale Deltawing Le Mans, a fait ses débuts au salon de Tokyo ainsi que par les boss de Nissan nous a même fait allusion qu’il nous a fait allusion qu’il nous a fait allusion. réglé pour se rendre à la production.
Vous pouvez voir dans le style radical de ce deux portes qu’il y a beaucoup à faire avant de supprimer les politiques de sécurité pour les conceptions de production, mais Nissan est majeur sur le Bladeglider et indiqué qu’il pourrait être en production dans les trois ans.
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Andy Palmer, vice-président exécutif de Nissan, a déclaré à Car CAR: «Nous avons un buck (prototype) en cours d’exécution sur un atome Ariel avec une piste étroite à l’avant – je l’ai conduite aussi bien que sensationnelle. Avec les batteries positionnées en bas, l’adhérence est incroyable. »
• Salon automobile de Tokyo
Alors, qu’est-ce que le Bladeglider?
«Une ardoise propre était le point de départ de ce projet», déclare François Bancon, directeur général de la technique du produit. «L’objectif était de révolutionner la conception des voitures pour modifier la méthode que nous croyons sur les voitures, ainsi que de voir exactement comment zéro émissions peuvent aider à redéfinir notre conception des bases de la voiture.»
Nissan déclare que le véhicule de production de Bladeglider pourrait être la toute première utilisation des moteurs électriques en roue.
La motivation de la bande de roulement avant de 1,0 mètre de la voiture ainsi que de plus de 1,8 m de largeur arrière proviennent de la voiture Deltawing Le Mans, qui a montré que son style aide à améliorer le traitement ainsi que l’aérodynamique. Contrairement à la voiture Le Mans, cette idée a des sièges pour trois, avec le chauffeur assis au milieu avec deux passagers derrière ainsi que de chaque côté.
Le designer britannique Ben Bowlby, qui a écrit le Deltawing 2012 ainsi que le véhicule de course Zeod (Zero Fonction à la demande) prévu pour le Mans de l’année prochaine, est la force motrice derrière la silhouette distincte du Bladeglider. “De par sa nature extrêmement, la forme de deltawing avec ses pneus de large de 10 cm avant étroits, une large piste arrière ainsi que la maximisation de la force d’appui qui ne nécessite pas de grandes ailes arrière comme les autres véhicules de course pour le garder planté sur la route.” ainsi que ces pneus avant étroits établissent une poignée suffisante pour coincer à plus de 120 mph.
Tout cela semble être un avenir intéressant pour les voitures de sport de Nissan, ainsi que toutes les indications qui vont se produire. Prenez-le à Palmer: “Le Bladeglider essaie de faire le lien entre la GT Academy, Nismo ainsi qu’un nouveau genre de véhicules sportifs qui charmeront une nouvelle génération de fans de véhicules … J’ai tous les objectifs de la réaliser.”
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